ماه: مارس 2019

بررسی فنی و تخصصی رنو مگان R.S. تروفی 2019

جدیدترین نسل رنو اسپورت مگان تروفی حرف‌های زیادی برای گفتن دارد چراکه بازوی پرفورمنس رنو همواره به دنبال ساخت سریع‌ترین و هیجان‌انگیزترین محصولات بوده است. هم‌اکنون ما شانس بررسی یکی از محصولات جدید این برند را داریم.

تروفی اقدام به بهبود پیشرانه‌ی 4 سیلندر 1.8 لیتری مگان کرده و هم‌اکنون قدرت آن را به 296 اسب بخار رسانده و گشتاور نیز با افزایش 10 واحدی به 400 نیوتون متر رسیده است. البته در صورتی که بجای گیربکس 6 سرعته دستی استاندارد از گیربکس دوکلاچه استفاده شود گشتاور به 420 نیوتون متر افزایش می‌یابد.

این خودرو همچنین از آپشن شاسی کاپ سود می‌برد که شامل بازنگری‌های سیستم تعلیق و وجود دیفرانسیل لغزش محدود است. ترمزهای جلو نیز جدید هستند تا قدرت توقف بیشتری ایجاد کنند. مگان R.S. تروفی همچنین از رینگ‌های 19 اینچی آلیاژی مخصوص سود می‌برد.

این تغییرات باعث بهبود یک‌دهم ثانیه‌ای شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت مگان تروفی شده و حداکثر سرعت خودرو نیز کمی افزایش یافته است.

اما واقعیت پشت این اعداد پیچیده‌تر بوده ولی جذاب است. در حقیقت مگان در خط مستقیم همانند هوندا سیویک تایپ R فوق‌العاده ..

جلوپنجره کدام خودرو بهتر است: ب‌ام‌و سری 7 یا X7؟

جلوپنجره کدام خودرو بهتر است: ب‌ام‌و سری 7 یا X7؟ تاریخ: 11 فروردین 1398 در: ب ام و, طراحی (27) دیدگاه هر فردی نظر خاص خود را درباره‌ی زیبایی دارد و ما نمی‌توانیم مردم را به خاطر سلیقه‌ی خود در انتخاب خودروها، موسیقی، فیلم، لباس و… قضاوت کنیم. هرکسی پس از دیدن طراحی ب‌ام‌و سری 7 فیس لیفت و شاسی‌بلند جدید X7 نظر خاص خود را داشت و به ویژه درباره‌ی جلوپنجره‌ی کلیوی شکل این دو خودرو نظرات فراوانی به ثبت رسید؛ اما نظر شما چیست؟ جلوپنجره‌ی ب‌ام‌و در کدام‌یک از این دو خودرو هماهنگی بهتری دارد؟

BMW بلاگ به تازگی ویدئویی از مقایسه‌ی شانه‌به‌شانه‌ی این دو خودرو داشته تا بتوانیم نگاهی دقیق‌تر به جلوپنجره‌ی حجیم پرچم‌داران ب‌ام‌و داشته باشیم. شاسی‌بلند فول سایز ب‌ام‌و از نوع X7 M50d بوده و سری 7 نیز از نوع 745Le است بنابراین نسخه‌ی پلاگین هیبریدی سری 7 نسخه‌ای با فاصله‌ی بین محوری بیشتر است. اگرچه این جلوپنجره در خودروهای رده میانی و بزرگ ب‌ام‌و جواب می‌دهد اما امیدواریم چنین طراحی‌ای را هرگز در خودرویی همچون سری 1 نبینیم.

با نگاهی به محصولات جدیدتر و آینده‌ی ب‌ام‌و به‌طور مثال سری 3 می‌..

هیوندای سوناتا به سیستم چهار چرخ محرک مجهز می‌شود؟

نسل جدید هیوندای سوناتا 2020 که اخیراً معرفی شده از پلتفرمی کاملاً جدید و دیفرانسیل جلو استفاده می‌کند.

البته احتمال تولید نسخه‌ی چهار چرخ محرک این سدان کره‌ای برای بازار آمریکا وجود دارد. گفته می‌شود مدیر بخش محصولات هیوندای این موضوع را در زمان تست سوناتای جدید در کره‌ی جنوبی اعلام کرده است.

یونگ کیم گفته است:
بله ما در حال حاضر اقدام به بررسی امکان نصب سیستم چهار چرخ محرک روی سوناتای بازار آمریکا کرده‌ایم. شاسی بلندهای آتی ما از این پلتفرم استفاده خواهند کرد بنابراین این ساختار می‌تواند پذیرای سیستم موردبحث باشد.

استفاده از سیستم چهار چرخ محرک در هشتمین نسل سوناتا باعث می‌شود این خودرو رقابت بهتری در برابر خودروهایی همچون نیسان آلتیمای جدید و نسل آینده سوبارو لگاسی داشته باشد. همچنین سوناتا با این سیستم به گزینه‌ی جذاب مشتریانی تبدیل خواهد شد که در مکان‌هایی با آب‌وهوای سرد زندگی می‌کنند.
این خودرو در ابتدا با دو پیشرانه عرضه می‌شود. نسخه‌ی 1.6 لیتری قدرت 180 اسبی و گشتاور 263 نیوتون متری داشته درحالی‌که پیشرانه‌ی 2.5 لیتری خروجی 190 اسب بخاری و گشتاور 244 نیوتون متری ارائه می..

معرفی خودروهای کوچک میتسوبیشی eK واگن و eK X

نسل جدید خودروهای eK میتسوبیشی که با همکاری نیسان توسعه یافته راهی بازار ژاپن می‌شود. هم‌اکنون می‌توانیم جزئیات کامل این خودروها را در اختیار شما عزیزان قرار دهیم.

همچون گذشته خانواده‌ی eK از دو مدل تشکیل شده است: eK واگن که نسبت به قبل تغییری نکرده و مدل eK X که جای مدل قبلی eK کاستوم را گرفته است. همان‌گونه که در تصاویر هم مشاهده می‌کنید تفاوت‌های بصری زیادی بین این دو خودرو وجود دارد.

اگرچه میتسوبیشی eK واگن ظاهر مرسوم‌تری دارد اما eK X ظاهری برجسته‌تر داشته و در آن طراحی سپر دینامیک جلویی، چراغ‌های LED، طرح دو رنگ و همچنین عناصر برگرفته از کراس اوورها همچون پوشش‌های پلاستیکی اطراف بدنه، رکاب‌های جانبی و سپرها دیده می‌شود.

اما کابین دو خودرو اساساً مشابه همدیگر است هرچند eK X آپشن های شخصی‌سازی بیشتری دارد که شامل طراحی‌های دو رنگ و متریال بیشتر می‌باشد.

میتسوبیشی eK بر پایه‌ی پلتفرم جدیدی بنا شده و از پیشرانه‌ی 3 سیلندر 0.66 لیتری توربوی هماهنگ با قوانین خودروهای Kei در ژاپن استفاده می‌کند. این پیشرانه قدرت 52 اسبی و گشتاور 60 نیوتون متری داشته و با یک گیربکس CVT جدید همکاری می..

مک لارن 720S هنسی، آماده برای حمله!

مک لارن 720S هنسی، آماده برای حمله! تاریخ: 11 فروردین 1398 در: مک لارن (5) دیدگاه آیا کسی می‌تواند مک لارن 720S را بهتر از وضعیت کنونی کرد؟ اگر شما هنسی باشید قطعا پاسخ به این سوال مثبت خواهد بود.

این تیونر آمریکایی پکیج مشهور HPE900 خود را برای این سوپرکار در نظر گرفته که شامل ارتقای چندین قطعه‌ی مهم پیشرانه از جمله توربوشارژر و اینترکولرها، اضافه شدن فیلترهای هوای کاراتر، سیستم اگزوز فولادی ضدزنگ و برنامه‌ریزی دوباره‌ی ECU می‌باشد.

به عنوان نتیجه، پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری 720S هم‌اکنون قدرت قابل توجه 809 اسب بخاری و گشتاور 850 نیوتون متری دارد. شایان ذکر است نسخه‌ی استاندارد این خودرو خروجی 710 اسبی و گشتاور 770 نیوتون متری داشته و باعث ایجاد شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت 2.9 ثانیه‌ای و حداکثر سرعت 341 کیلومتر در ساعتی می‌شود.

این خودرو با لوگوهای HPE900 هنسی از نسخه‌های استاندارد متمایز می‌شود. همچنین یک پلاک شماره‌دار داخل کابین بکار رفته و یک پلاک دیگر نیز روی پیشرانه نصب شده است.

هنسی تمامی قطعات جدید این خودرو را با گارانتی 3 ساله/58 هزار کیلومتری عرضه می‌کند. در..

مسابقه طناب‌کشی مرسدس-ای‌ام‌جی G63 و سوزوکی جیمنی!

مسابقه طناب‌کشی مرسدس-ای‌ام‌جی G63 و سوزوکی جیمنی! تاریخ: 11 فروردین 1398 در: سوزوکی, مرسدس بنز (10) دیدگاه احتمالا سوزوکی جیمنی یکی از جالب ترین خودروهایی است که هرگز به بازار آمریکا وارد نخواهد شد. این خودرو به حدی محبوب بوده که سوزوکی در تامین نیازهای مشتریان با چالش روبرو شده است.

جذابیت جیمنی صرف نظر از اینکه آن را دوست داشته باشید یا نه به فرم جعبه مانندی مربوط می‌شود که ما را به یاد مرسدس-ای ام جی G63 می‌اندازد. البته این تشابه چیز بدی نیست زیرا تفاوت قیمتی بین این دو خودرو خیلی زیاد بوده و مینی آفرودر ژاپنی 10 برابر ارزان‌تر از شاسی‌بلند لوکس آلمانی است.

پس با این میزان پولی که در صورت انتخاب جیمنی در جیبتان می‌ماند می توان کارهای زیادی انجام داد. ارتقای جیمنی و ساخت خودرویی مثل جیمنی بلک بایسون ادیشن تنها یکی از این کارهاست.

تفاوت‌های بین جیمنی و G کلاس را می‌توان زیر کاپوتشان نیز مشاهده کرد. مرسدس دارای پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری توئین توربویی است که قدرت 577 اسب بخاری دارد. این خودرو به حدی قدرتمند است که در مسابقه درگ توانسته رنجروور SVR و آئودی SQ7 را شکست دهد. ..

شتاب‌گیری جذاب فورد موستانگ GT در اتوبان

شتاب‌گیری جذاب فورد موستانگ GT در اتوبان تاریخ: 11 فروردین 1398 در: فورد (16) دیدگاه رسیدن به حداکثر سرعت یک کوپه‌ی اسپورت دیفرانسیل عقب و 8 سیلندر همچون فورد موستانگ می‌تواند تجربه‌ای فوق‌العاده برای ماشین بازها باشد.

این دقیقاً همان چیزی است که در ویدئوی منتشر شده خواهیم دید. موستانگ GT در این ویدئو به سرعت فراتر از 250 کیلومتر در ساعت می‌رسد. البته این کار در بخشی از اتوبان‌های آلمان انجام شده که رسیدن به چنین سرعتی قانونی قلمداد می‌شود.

اگرچه گوش دادن به صدای پیشرانه‌ی 8 سیلندر موستانگ ناخودآگاه انجام می‌شود اما بهتر است چشمان خود را به کیلومتر شمار این خودرو بدوزید. اینجاست می‌توانید روشن بودن چراغ کنترل کشش را ببینید.
فورد موستانگ GT نیروی خود را پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5 لیتری مجهز به منیفولد جذب مخصوص دریافت می‌کند. این منیفولد باعث بهبود تنفس پیشرانه در سرعت‌های پایین می‌شود تا به این ترتیب مصرف سوخت موستانگ بهینه گردد. این خودرو همچنین دارای سیستم اگزوز پرفورمنس با سوپاپ فعال است که به راننده اجازه می‌دهد با فشار یک دکمه صدای اگزوز را تنظیم کند.

قدرت 450 اسب بخاری و گش..

رویارویی شورلت بلیزر و هوندا پاسپورت، میان سایزهای تازه‌وارد

رویارویی شورلت بلیزر و هوندا پاسپورت، میان سایزهای تازه‌وارد تاریخ: 11 فروردین 1398 در: شورولت, هوندا (11) دیدگاه این روزها کم‌کم کراس‌اوورها در حال سلطه بر بازار هستند و بسیاری از خانواده‌ها بجای سدان‌ها سراغ این خودروهای بلندقامت رفته‌اند. به همین دلیل، بسیاری از خودروسازان به تعداد کراس‌اوورهای سبد محصولات خود افزوده‌اند. دراین‌بین دو شرکت هوندا و شورلت نیز به‌تازگی نام‌های قدیمی خود یعنی پاسپورت و بلیزر را احیاء کرده‌اند؛ اما این دو ماشین هیچ‌گاه با پیشینیان آفرود محور خود اشتباه گرفته نخواهند شد زیرا هردوی آن‌ها به کراس‌اوورهای مدرن و فانتزی تبدیل شده‌اند.

از بین این دو کراس‌اوور میان سایز جدید، بدون شک پاسپورت خودروی سنتی‌تر و آشناتری است زیرا این ماشین در اصل همان هوندا پایلوت است که 15 سانتیمتر از طول آن کاسته شده و ارتفاع آن نیز افزایش یافته است؛ بنابراین پاسپورت در بخش فنی از همان پیشرانهٔ 3.5 لیتری V6 با 280 اسب بخار قدرت، گیربکس نُه سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ چهارچرخ محرک با سیستم کنترل گشتاور استفاده می‌کند. در داخل و خارج این کراس‌اوور ژاپنی نیز اگر حذف صندلی‌های..

قیمت و مشخصات جیپ گلادیاتور 2020

مشتریان آمریکایی در هفته‌های آینده قادر به خرید جیپ گلادیاتور جدید خواهند بود؛ و اگر شما نیازمند جیپی با کاربری بالا باشید حتما خواهان گلادیاتور خواهید بود. این خودرو تابستان سال جاری وارد بازار آمریکا می‌شود و قیمت مدل پایه ی آن برابر با 33545 دلار می‌باشد. اگر خواهان مدل فول روبیکان باشید خود را برای پرداخت 43545 دلار آماده کنید؛ و اگر به دنبال نسخه‌ی سفارشی لانج ادیشن باشید باید مبلغ 60815 دلار از حساب بانکیتان خارج کنید. شایان ذکر است تنها 4190 دستگاه از این خودرو ساخته خواهد شد.

مدل پایه اسپورت، ارزان ترین نسخه‌ی گلادیاتور بوده اما خب نباید انتظار زیادی از آن داشت. این خودرو از ویژگی‌های سنتی ای همچون چراغ‌های جلوی هالوژن، قفل درب دستی و رینگ های پایه ی 17 اینچی استفاده می‌کند. مدل بعدی اورلند نام داشته و دارای رینگ های 18 اینچی، شیشه‌بالابرهای برقی و قفل مرکزی، سیستم تهویه مطبوع دو ناحیه‌ای و چراغ‌های جلوی LED سفارشی است.

تمامی مدل های این پیکاپ به‌صورت کانورتیبل (سقف سخت و نرم) عرضه می‌شوند و همگی دارای گیربکس دنده‌سنگین برای آفرود می‌باشند. همان پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3.6 لیتری م..

فروش کارخانه جنرال موتورز در کره جنوبی به تأمین‌کننده قطعات تسلا

فروش کارخانه جنرال موتورز در کره جنوبی به تأمین‌کننده قطعات تسلا تاریخ: 11 فروردین 1398 در: جنرال موتورز (4) دیدگاه جنرال موتورز یکی از کارخانه‌های خود در کره‌ی جنوبی را به مایونگ شین، تأمین‌کننده‌ی قطعات شرکت‌های تسلا و هیوندای فروخت. این شرکت به دنبال تبدیل کارخانه‌ی یاد شده به تأسیسات ساخت محصولات الکتریکی است.

مایونگ شین این خبر را تأیید کرده و خاطرنشان ساخته برای خرید زمین و تأسیسات گانسان جنرال موتورز مبلغ 99.5 میلیون دلار پرداخته است. جنرال موتورز کره جنوبی نیز با تأیید این خبر گفته است:
ما به دنبال تکمیل این معامله در سریع‌ترین زمان ممکن هستیم تا از فعالیت‌های اقتصادی آتی خود اطمینان حاصل کنیم.
مایونگ شین بخشی از گروه بزرگ‌تر شرکت‌هایی است که به دنبال سرمایه‌گذاری 176 میلیون دلاری در کارخانه‌ی اسبق جنرال موتورز برای تولید 50 هزار خودروی الکتریکی تا سال 2021 و تعداد 150 هزار خودروی الکتریکی از سال 2025 به بعد می‌باشد.

این کمپانی کره‌ای به منظور ساخت خودروهای الکتریکی در تأسیسات گانسان گفت‌وگوهایی با یک خودروساز که هویتش فاش نشده داشته است. منبع ناشناسی که این خبر را..