ماه: می 2019

7 جایگزین ارزان‌تر برای پورشه کاین کوپه

راه‌های ارزان‌تری برای تصاحب یک شاسی‌بلند کوپه‌ی سریع وجود دارد…
کلاس خودروهای شاسی‌بلند کوپه در بین متخصصان خودرویی طرفداران زیادی ندارد اما معرفی پورشه کاین کوپه در چند هفته‌ی اخیر باعث شد بازهم بدانیم نظر ما لزوماً با نظر خودروسازان یکی نیست. ب‌ام‌و این کلاس را در سال 2008 و با معرفی X6 اختراع کرد و از آن زمان تاکنون خودروسازان زیادی وارد بازی شده‌اند. این خودروها معمولاً ارزان‌قیمت نیستند و بهای آن بیشتر از شاسی بلندهای استاندارد است.

برای مثال قیمت پایه کاین کوپه‌ی مجهز به پیشرانه‌ی 6 سیلندر 335 اسب بخاری از 75300 دلار آغاز می‌شود درحالی‌که برای خرید مدل توربوی 541 اسبی آن باید 130100 دلار بپردازید. در مقام مقایسه باید گفت کاین استاندارد در نسخه پایه 65700 دلار قیمت داشته و مدل توربوی آن نیز با 118100 دلار در دسترس است. خب اگر شما خواهان یک شاسی‌بلند کوپه‌ی سریع و لوکس هستید اما توانایی خرید کاین کوپه را ندارید پس بهتر است نگاهی به این 7 جایگزین ارزان‌تر بیندازید! پورشه کاین توربو مدل 2011 تا 2016

اولین خودروی این لیست یک شاسی‌بلند کوپه نیست اما شاید چیز بدی هم نباشد. تا زمانی..

بازگشت بحث‌برانگیز! اولین تجربه سواری با تویوتا سوپرا جدید

خودروهای نمادین واقعی انگشت‌شماری در دنیا باقی مانده و یکی از این خودروها هم تویوتا سوپراست. هم‌اکنون پنجمین نسل این خودروی خاطره‌انگیز روانه‌ی بازاری مکاره شده است. حالا فرصت رانندگی با این خودرو به ما دست داده است.

خب بیایید با ضرب‌المثل “فیل در اتاق” شروع کنیم! تویوتا در توسعه‌ی نسل جدید A90 سوپرا با خودروسازی آلمانی یعنی ب‌ام‌و همکاری کرده است.

هر دو برند جدای از پلتفرم و برخی قطعات مهم مشترک از ویژگی‌های خاص محصولات خود بهره برده‌اند. بنا به گفته‌ی تویوتا، این به معنی فاصله‌ی بین محوری کوتاه و فاصله‌ی بین بیشتر چرخ‌های روبرویی است. در واقع فاصله‌ی بین محوری سوپرا کوتاه‌تر از GT86 بوده ولی مرکز ثقل آن نیز پایین‌تر می‌باشد.

پس از آنکه تصمیمات لازم درباره‌ی اصول اساسی خودرو اتخاذ شد، هر دو شرکت راهشان را از یکدیگر جدا کرده‌اند تا خودروهایی با ویژگی‌های خاص خود را تولید کنند؛ و این داستان همواره ادامه دارد…

موضوع جالب اینکه تتسویا تادا مهندس ارشد سوپرا به اتواکسپرس گفته شاسی این خودرو از برخی قطعات نسل بعدی محصولات M ب‌ام‌و سود برده است. به این ترتیب باید انتظار خودرویی اسپورت و ک..

استفاده از تکنولوژی هیبریدی SF90 استراداله در محصولات آتی فراری

استفاده از تکنولوژی هیبریدی SF90 استراداله در محصولات آتی فراری تاریخ: 10 خرداد 1398 در: فراری (10) دیدگاه یک فراری جدید وجود دارد و آن هیبریدی است. پس از موفقیت لافراری و روندی که صنعت خودرو در عصر کنونی طی می‌کند این موضوع جای تعجبی ندارد. SF90 استراداله جدید هم‌اکنون قوی‌ترین خودروی جاده‌ای تاریخ فراری بوده و پیشرانه‌ی پلاگین هیبریدی آن توانایی تولید 986 اسب بخار قدرت را دارد. تکنولوژی‌های این پیشرانه در محصولات آتی فراری نیز بکار خواهند رفت.

میشائیل لیترز، مدیر فنی فراری اخیراً در مصاحبه با اتو اکسپرس اعلام کرده استفاده از این پیشرانه‌ی هیبریدی در دیگر محصولات شرکت بسیار آسان خواهد بود. او گفته است:
محصولات هیبریدی دیگر هم تولید خواهند شد اما مشخصات قوای محرکه خاص خود را خواهند داشت.

قوای محرکه‌ی SF90 استراداله از یک پیشرانه‌ی 8 سیلندر 4 لیتری با قدرت 769 اسب بخاری و گشتاور 800 نیوتون متری و سه پیشرانه الکتریکی و مجموعه باتری لیتیوم-یونی تشکیل شده است. یکی از این پیشرانه‌ها در اکسل عقب قرار داشته و دوتای دیگر هم روی اکسل جلو سوار شده‌اند تا 217 اسب بخار دیگر را نیز تولی..

محصول فوق لوکس بنتلی مولینر با قیمت حدود 1.3 میلیون دلار!

محصول فوق لوکس بنتلی مولینر با قیمت حدود 1.3 میلیون دلار! تاریخ: 10 خرداد 1398 در: بنتلی (3) دیدگاه تاکنون محصولات بسیار لوکس متعددی توسط بازوی سفارشی ساز بنتلی معرفی شده‌اند اما مولینر تا پایان سال جاری پروژه‌ای را معرفی خواهد کرد که یک سر و گردن بالاتر از محصولات پیشین این شرکت قرار می‌گیرد. فعلاً مشخص نیست که آیا این خودرو نسخه‌ای ارتقا یافته از مدل‌های کنونی خواهد بود یا اینکه به‌طور مستقل تولید خواهد شد اما استفان سیلاف مدیر طراحی بنتلی اعلام کرده این خودرو نسبت به محصولات استاندارد بنتلی بسیار گران‌تر خواهد بود.

با قیمت پایه‌ی فراتر از 1 میلیون پوند (حدود 1.26 میلیون دلار)، این خودروی بی‌نام به گران‌ترین خودروی جدید تاریخ بنتلی تبدیل خواهد شد. چرا بنتلی قدم در این راه گذاشته است؟ به خاطر اینکه مشتریان همواره خواستار یک بنتلی بسیار متمایز و سفارشی بوده‌اند. به همین خاطر برند لوکس گروه فولکس‌واگن به دنبال برآورده کردن خواسته‌های مشتریان است.

جزئیات زیادی از این خودرو در دست نیست اما می‌دانیم که تنها 10 دستگاه از آن تولید خواهد شد. اتوکار می‌گوید این بنتلی فوق لوکس نشان د..

تحقیق از مدیرعامل پورشه به خاطر پرداخت‌های غیرقانونی

تحقیق از مدیرعامل پورشه به خاطر پرداخت‌های غیرقانونی تاریخ: 10 خرداد 1398 در: پورشه (4) دیدگاه اندکی پس از آنکه مشخص شد بازرسان آلمانی به مقرهای پورشه در اشتوتگارت یورش برده‌اند، گزارش شده از اولیور بلوم مدیر اجرایی این خودروساز نیز به خاطر احتمال موافقت با پرداخت مبالغ غیرقانونی و نقض قوانین اعتباری تحقیق می‌شود.

روزنامه‌ی آلمانی Stuttgarter Nachrichten ادعا می‌کند بلوم شاید با پرداخت مبالغی به اعضای شورای کارگری پورشه و سو استفاده از صندوق‌های شرکت موافقت کرده باشد. البته اتونیوز می‌گوید این روزنامه از اشاره به منبع خبر خود خودداری کرده است.
دفتر دادستانی اشتوتگارت واکنشی به این خبر نداده و پورشه هم درباره‌ی آن صحبت نکرده و گفته هرگز درباره‌ی جزئیات بازرسی‌های در جریان، صحبتی انجام نمی‌دهد.

دادستان آلمان روز سه‌شنبه تأیید کردند که با 176 نیروی پلیس، کارکنان اداره مالیات و 10 بازرس محلی به دفاتر پورشه رفته‌اند. این مقام قضایی می‌گوید از تعدادی از مدیران پورشه به خاطر موافقت با پرداخت مبالغی مشکوک به اعضای شورای کارگری شرکت تحقیق شده است. دفاتر و حتی خانه‌های شخصی بلوم نیز ب..

موافقت نیسان با ادغام احتمالی رنو و فیات-کرایسلر

موافقت نیسان با ادغام احتمالی رنو و فیات-کرایسلر تاریخ: 10 خرداد 1398 در: نیسان (12) دیدگاه نیسان اعلام کرد هیچ‌گونه نقطه منفی بزرگی در ادغام احتمالی رنو و فیات-کرایسلر نمی‌بیند.

رویترز گزارش داده مدیران ارشد نیسان، رنو و میتسوبیشی هفته‌ی جاری در مقر این خودروساز ژاپنی در یوکوهاما گردهم آمده‌اند تا درباره‌ی اوضاع اتحاد بزرگ دنیای خودرو گفت‌وگو کنند. ژان دومنیک سنارد مدیرعامل رنو روز سه‌شنبه وارد ژاپن شده تا درباره‌ی معامله‌ی احتمالی با نیسان گفت‌وگو کند.

هیروتو سایکاوا مدیرعامل نیسان نیز به خبرنگاران گفته است:
در کل ما جنبه‌ای منفی در این معامله نمی‌بینیم.
منابع خبری ادعا می‌کنند ژاپنی‌ها از گفت‌وگوهای ادغام رنو و فیات-کرایسلر آگاه نبوده‌اند. رنو در طول 20 سالی که از عمر اتحاد با نیسان می‌گذرد مکرراً خواهان ادغام با این شریک آسیایی بوده اما همواره به در بسته خورده و البته به خاطر عدم توازن این دو خودروساز در اتحاد موردبحث تنش‌هایی وجود داشته است. شایان ذکر است نیسان تنها 15 درصد از سهام رنو را در دست داشته و حق رای هم ندارد. همچنین نگرانی‌هایی درباره‌ی چگونگی حضور نیسان در ..

ب‌ام‌و سری 3 جدید با پکیج ارتقای AC اشنیتزر

ب‌ام‌و سری 3 جدید با پکیج ارتقای AC اشنیتزر تاریخ: 10 خرداد 1398 در: ب ام و (5) دیدگاه همین حالا ب‌ام‌و سری 3 جدید خود را تحویل گرفته و می‌خواهید در مقایسه با سایر نسخه‌های استاندارد این خودرو متمایز باشید؟!

اگر علاقه‌ای به قطعات M پرفورمنس کمپانی ندارید می‌توانید سری به گاراژ تیونر مشهور دنیای خودرو یعنی AC اشنیتزر بزنید که قطعات آن مختص این سدان لوکس آلمانی توسعه یافته‌اند. فعلاً این قطعات به‌صورت انفرادی در دسترس هستند اما تیونر باواریایی به زودی پکیج‌های متنوع و کلی‌ای را معرفی خواهد کرد.

AC اشنیتزر کار را با بدنه شروع کرده و چندین قطعه‌ی آئرودینامیکی همچون اسپلیتر جلو و رکاب‌های جانبی را برای مدل‌های مجهز به پکیج M اسپورت تدارک دیده است. فویل محافظ رکاب عقب به همراه نشان این تیونر نیز در دسترس است.

طیف وسیعی از رینگ‌های سبک‌وزن 19 و 20 اینچی با رنگ‌ها و طرح‌های گوناگون نیز در دسترس است. با حرکت به بخش عقب شاهد خروجی‌های اگزوز متمایز با ظاهر کربنی، کرومی و مشکی خواهید بود.

فعلاً AC اشنیتزر به قوای محرکه‌ی نسل جدید ب‌ام‌و سری 3 دست نزده اما به‌صورت همزمان کیت کاهش ارتفاع..

کاهش وزن آونتادور SVJ با سیستم اگزوز والنتینو بالبونی!

کاهش وزن آونتادور SVJ با سیستم اگزوز والنتینو بالبونی! تاریخ: 10 خرداد 1398 در: لامبورگینی, لوازم جانبی و تیونینگ (5) دیدگاه والنتینو بالبونی، راننده تست اسطوره‌ای و اسبق لامبورگینی از سیستم اگزوز خاص خود برای سوپرکار آونتادور SVJ رونمایی کرد.

بالبونی اولین سیستم اگزوز خود برای آونتادور SV را در سال 2016 و با تعداد تولید محدود 30 نمونه‌ای ساخت. سیستم اگزوز مدل پرچم‌دار آونتادور SVJ نیز مشابه مدل SV بیش از آنکه به کار خروج گازهای تولیدی پیشرانه مشغول باشد یک دستگاه موسیقی است!

این سیستم اگزوز کاملاً از تیتانیوم ساخته شده و وزن آن تنها 4.66 کیلوگرم است که بنا به گفته‌ی بالبونی باعث کاهش وزن 1 درصدی آونتادور SVJ می‌شود که با یک حساب سرانگشتی می‌توان گفت وزن آن حدود 15 کیلوگرم کمتر از اگزوز استاندارد این خودرو است. قطعاً استفاده از این سیستم اگزوز باعث می‌شود آونتادور SVJ صدای بهتری تولید کند.

تنها 63 نمونه از این سیستم اگزوز تولید خواهد شد. 15 نمونه‌ی سیگنیچر ادیشن سفارشی نیز در ایتالیا ساخته خواهند شد تا خاص بودن هرچه بیشتر این سیستم اگزوز تضمین شود.

هنوز مشخص نیست که قیمت ای..

CT4-V و CT5-V ارزان‌ترین مدل‌های V تاریخ کادیلاک

CT4-V و CT5-V ارزان‌ترین مدل‌های V تاریخ کادیلاک تاریخ: 10 خرداد 1398 در: کادیلاک (14) دیدگاه کادیلاک آماده‌ی معرفی CT4-V و CT5-V در انتهای ماه می می‌شود و حالا نیز برخی جزئیات این خودروها را منتشر کرده است.

مدیر تولید کادیلاک در مصاحبه با WKAR گفته سدان های جدید این برند عناصر طراحی متمایزی خواهند داشت که آن‌ها را از دیگر برادران استاندارد جدا می‌کند. کن کورناس خیلی وارد جزئیات نشده اما اعلام داشته این خودروها جلوپنجره و سیستم اگزوز منحصربه‌فردی خواهند داشت.
کورناس همچنین اعلام کرده تغییرات دیگری هم اعمال شده اما به ریز جزئیات وارد نشده است. البته انتظار داریم CT4-V و CT5-V از سپرهای گیراتر، اسپویلر عقب و حتی کاپوتی با ورودی‌های هوا استفاده کنند. این خودروها دارای سیستم تعلیق اسپورت تر و رینگ‌های آلیاژی و لاستیک‌های پرفورمنس خواهند بود.

هر دو خودرو اوایل سال آینده عرضه خواهند شد و مدیر کادیلاک گفته آن‌ها ارزان‌ترین و در دسترس ترین مدل‌های V تاریخ این برند خواهند بود. به این ترتیب CT4-V ارزان‌تر از ATS-V کوپه با قیمت پایه‌ی 67795 دلار خواهد بود و CT5-V نیز می‌تواند ارزان‌تر ..

آئودی TT با محصولی تمام الکتریکی جایگزین خواهد شد

آئودی TT با محصولی تمام الکتریکی جایگزین خواهد شد تاریخ: 10 خرداد 1398 در: آئودی (3) دیدگاه چندی پیش گزارش شده بود که آیندهٔ آئودی TT نامعلوم است و این شرکت به‌زودی در رابطه با آن تصمیم‌گیری خواهد کرد. حال به نظر می‌رسد تصمیم نهایی در رابطه با این کوپهٔ اسپرت گرفته شده است زیرا رئیس هیئت‌مدیرهٔ آئودی آقای «برام اسکات» در نشست عمومی سالانه رسماً اعلام کرده است که در آینده‌ای نه‌چندان دور باید با آئودی TT خداحافظی کنیم. البته به گفتهٔ وی، برای این کوپهٔ اسپرت جایگزینی در نظر گرفته شده اما آن خودرویی تمام الکتریکی خواهد بود.

آقای اسکات فعلاً اطلاعاتی چندانی از جایگزین الکتریکی TT اعلام نکرده اما گفته است که این خودروی جدید در همان محدودهٔ قیمتی TT قرار خواهد داشت. با توجه به اینکه فولکس‌واگن برای ساخت محصولات الکتریکی خود پلت‌فرم جدید MEB را توسعه داده است، احتمال دارد جایگزین TT هم روی این پلت‌فرم ساخته شود. از سوی دیگر، در این نشست از آقای اسکات در رابطه با آیندهٔ مدل R8 هم سؤال شده که آیا این سوپراسپرت موتور وسط همچنان از پیشرانهٔ درون‌سوز استفاده خواهد کرد؟ وی به این سؤال پا..