جرمی کلارکسون: فرمول 1 باید تغییر کند…

جرمی کلارکسون: فرمول 1 باید تغییر کند… تاریخ: 09 مرداد 1398 در: مسابقات (6) دیدگاه فرمول 1 جزو پرطرفدارترین مسابقات موتوری بوده و اگرچه لیبرتی مدیا در حال تلاش برای بهبود این مسابقات است اما بسیاری از طرفداران در سال‌های اخیر علاقه‌ی خود به تماشای این مسابقات را از دست داده‌اند. جرمی کلارکسون یکی از این افراد است.

این بازیگر برنامه‌های خودرویی و مجری گرندتور فکر می‌کند مسابقات فرمول 1 کنونی شکل اشتباهی داشته و البته برخی راه‌حل‌ها برای جلب نظر دوباره‌ی طرفداران را ارائه کرده است.
واضح است که ما هرگز از کلارکسون انتظار ایده‌های معمولی را نداریم و خب او هم همیشه متفاوت فکر می‌کند و درباره‌ی فرمول 1 نیز این موضوع مشهود است.

او فکر می‌کند فرمول 1 باید محدودیت‌های کمتری داشته باشد و رانندگان به رانندگی خطرناک تشویق شوند. در واقع او می‌گوید رقبا باید به خاطر رانندگی خطرناک رانندگان امتیازهای تشویقی دریافت کنند! اگرچه این موضوع هرگز اتفاق نخواهد افتاد اما کلارکسون گفته خودروها باید با مقاومت بیشتری طراحی شوند و در این صورت رانندگان خواهند توانست بدون از بین بردن خودروهای خود رانندگ..

جشن 1 میلیونی شدن نسل سوم سئات لئون

جشن 1 میلیونی شدن نسل سوم سئات لئون تاریخ: 09 مرداد 1398 در: سئات دیدگاه شما چیست؟ به جرات می‌توان گفت لئون یکی از موفق‌ترین خودروهای سئات اسپانیا بوده است. این خودرو پرفروش‌ترین محصول سئات بوده و اولین محصولی است که پس از 30 سال توانسته خودروی ایبیزا را پشت سر گذاشته و بر رتبه‌ی اول محصولات این برند بنشیند.

سومین نسل لئون لحظات مهمی را پشت سر می‌گذارد چراکه این خودرو از سال 2012 تاکنون توانسته به رکورد تولید 1 میلیون دستگاه برسد.
پسرعموی اسپانیایی فولکس‌واگن در کارخانه‌ی مارتورل سئات طراحی و توسعه یافته و زیرساخت آن نیز معماری MQB گروه فولکس‌واگن می‌باشد.

وین گریفیت معاون فروش و بازاریابی سئات می‌گوید:
مهم‌ترین جنبه‌ی سومین نسل سئات لئون پذیرش گسترده‌ی آن در بازار حتی پس از 7 سال می‌باشد. نسل فعلی لئون در سال 2017 به فروش 170 هزار دستگاهی دست‌ یافت و حالا نیز مطمئن هستیم این خودرو می‌تواند به رکوردهای بهتری دست یابد.

نسل فعلی سئات لئون نقش مهمی در بازگشت این برند بازی کرده است. سئات در سال 2012 ضرر 147 میلیون یورویی بر جای گذاشته بود اما سال پیش بهترین نتایج تاریخ خود را..

7 جایگزین ارزان‌تر برای ب‌ام‌و سری 8 گرن کوپه

7 جایگزین ارزان‌تر برای ب‌ام‌و سری 8 گرن کوپه تاریخ: 08 مرداد 1398 در: ب ام و, هفته نامه (14) دیدگاه طی ماه‌های اخیر ب‌ام‌و از خودروی جدید سری 8 گرن کوپه رونمایی کرده است. این خودرو به عنوان یکی از زیباترین ساخته‌های باواریایی ها در چند سال اخیر جایگزین سری 6 گرن کوپه شده است. شکل بدنه‌ی این خودرو کاربردی‌تر از سری 8 کوپه یا کانورتیبل بوده و قیمت پایه‌ی آن برای تریم 840i برابر با 84900 دلار می‌باشد که پایین‌تر از دو برادر دیگر است.

حتی قیمت مدل M850i xDrive که از 108900 دلار آغاز می‌شود کمتر از مدل‌های کوپه و کانورتیبل یاد شده می‌باشد. این خودرو به وضوح ارزش بالاتری در خانواده‌ی سری 8 دارد اما خب نمی‌توان آن را خودرویی در دسترس همه افراد دانست؛ بنابراین اگر شما خواهان یک خودروی کوپه مانند با کابینی لوکس و تجهیزات زیاد هستید ولی نمی‌توانید سری 8 گرن کوپه‌ی جدید را بخرید باید به دنبال گزینه‌های دیگری باشید و ما هم 7 نمونه از بهترین جایگزین‌های این خودرو را معرفی کرده‌ایم. با ما همراه باشید. ب‌ام‌و M6 گرن کوپه مدل 2014 تا 2018

از آنجایی که سری 8 برای اولین بار عرضه شده بنابراین..

آئودی A1 Citycarver، قدبلندی شیک برای گشت‌وگذار شهری

ارباب حلقه‌ها از نسخه‌ی قدبلند A1 اسپورت بک رونمایی کرد. البته این خودرو پسوند معمول محصولات این چنینی آئودی یعنی آلرود را حمل نمی‌کند بلکه آن را Citycarver نامیده است که احتمالاً دلیل آن عدم استفاده از سیستم چهار چرخ محرک مشابه سایر مدل‌های آلرود می‌باشد.

آئودی محصول جدید خود را گیراترین مدل در خانواده‌ی A1 نامیده و می‌گوید Citycarver ترکیبی از ظاهر یک کراس اوور با آپشن های شخصی‌سازی بیشتر است.

اصلی‌ترین تفاوت این خودرو با مدل استاندارد افزایش ارتفاع 40 میلی‌متری از سطح زمین است که باعث بهبود ورود و خروج، بیشتر شدن میدان دید و توانایی عبور از مسیرهای سخت‌تر می‌شود.
افزایش ارتفاع خودرو با بالاتر بردن 35 میلی‌متری ارتفاع سیستم تعلیق حاصل شده و 5 میلی‌متر بقیه نیز با استفاده از چرخ های بزرگ‌تر به دست آمده است.

دیگر عناصر متمایزی نیز در بدنه دیده می‌شوند که از جمله‌ی آن‌ها می‌توان به جلوپنجره‌ی تک فریم بزرگ مخصوص شاسی بلندهای این برند، حفاظ زیر بدنه از جنس فولاد ضدزنگ، پوشش پلاستیکی مشکی/خاکستری در اطراف قوس چرخ ها و رکاب‌ها و سپرهای متفاوت اشاره کرد. دیگر ویژگی خاص این خودرو اسپویلر ..

معرفی تانک لیموزینی که اجاره داده می‌شود!

معرفی تانک لیموزینی که اجاره داده می‌شود! تاریخ: 08 مرداد 1398 در: متفرقه (6) دیدگاه بزرگ، احساس‌برانگیز و پر سر و صدا! این سه واژه را نیک مید مالک تانک لیموزین برای توصیف شاهکار عجیب‌وغریب خود استفاده می‌کند. البته تاد چمبرلین فرمانده تانک او واژه‌ی بهتری را بکار می‌برد: رعدوبرق!

تانک لیموزین احتمالاً اولین و تنها تانک کشیده در دنیاست که شما می‌توانید آن را اجاره کنید. این تانک در بریتانیا حضور داشته و تردد آن در جاده‌ها کاملاً قانونی است. چرا وقتی که می‌توانید چنین وسیله‌ی متفاوتی را اجاره کنید پس سراغ بنتلی یا رولزرویس می‌روید؟

داستان این تانک و مالک آن از 30 سال پیش و زمانی که او دو نمونه از تانک را می‌خرد شروع شده است. هدف او در آن زمان فروش یکی از تانک‌ها و نگهداری نمونه‌ی دوم بوده است. البته پیش از آنکه پروسه‌ی تحویل تانک‌ها خاتمه یابد، از او خواسته شده تا یکی از تانک‌ها کرایه شود و او تنها در یک روز بیش از نیمی از پول خرید تانک را دوباره به دست آورده است. از آن زمان به بعد نیک مید اجاره‌ی تانک را یک تجارت مناسب یافته است.

همان‌گونه که گفته شد که این تانک کاملاً اجازه..

ژاپنی باابهت! هوندا پایلوت بلک ادیشن 2020

ژاپنی باابهت! هوندا پایلوت بلک ادیشن 2020 تاریخ: 08 مرداد 1398 در: هوندا (2) دیدگاه بنا به دلایلی خودروسازان معتقدند مشکی کردن بدنه و برخی جزئیات آن باعث می‌شود خودروها از نظر تجاری به موفقیت بالایی دست یابند.

طی چند سال اخیر خودروهای سفارشی زیادی با پسوند بلک ادیشن معرفی شده‌اند و جدیدترین آن‌ها نیز هوندا پایلوت بلک ادیشن 2020 می‌باشد.
این خودرو که امروز وارد نمایندگی‌های فروش شده در بالاترین سطح خانواده‌ی پایلوت 2020 قرار گرفته و قیمت پایه‌ی 49620 دلاری دارد. قیمت این خودرو تقریباً 50 درصد بیشتر از قیمت مدل پایه‌ی پایلوت LX با بهای 31550 دلار بوده و بنابراین انتظار داریم پایلوت بلک ادیشن چیزی بیشتر از تغییرات ظاهری باشد.
ابتدا بیایید روی عناصر مشکی‌رنگ این خودرو تمرکز کنیم. نسخه‌ی پرچم‌دار پایلوت که از مدل ریجلاین بلک ادیشن الهام گرفته از رنگ بدنه‌ی مشکی صدفی سود برده و نشان‌های بلک ادیشن روی جلوپنجره و درب پشتی آن به چشم می‌خورند. این شاسی‌بلند از رینگ‌های 20 اینچی تیره‌رنگ سود برده و همین رنگ روی جلوپنجره، چراغ‌های جلو، پروفایل جانبی، دستگیره درب‌ها، تریم دور پنجره‌ها و ..

کاهش 10 درصدی محصولات جهانی نیسان تا سال 2022

کاهش 10 درصدی محصولات جهانی نیسان تا سال 2022 تاریخ: 08 مرداد 1398 در: نیسان (8) دیدگاه تعدیل نیروی 12500 نفری ظاهر برای حل ضرر هنگفت نیسان کافی نبوده است.

این خودروساز ژاپنی هم‌اکنون اعلام کرده علاوه بر کاهش نیروی کاری خود اقدام به کاهش حداقل 10 درصدی محصولات جهانی خود تا 31 مارس 2022 خواهد کرد. این موضوع به همراه کاهش ظرفیت تولید و نیروی کاری باعث خواهد شد نیسان رقابت‌پذیری خود را بهبود بخشد.

نیسان در حال حاضر بیش از 60 خودرو را در سراسر دنیا و با برندهای نیسان، اینفینیتی و داتسون عرضه می‌کند بنابراین مشاهده‌ی اینکه کدام خودروها با بازار خداحافظی خواهند کرد جالب‌توجه خواهد بود.

هیورتو سایکاوا مدیرعامل نیسان گفته تمرکز این برند برای کاهش محصولات جهانی روی خودروهای کوچک شامل مدل‌های داتسون برای بازارهای نوظهور خواهد بود. این خودروساز همچنین تعداد آپشن ها و پکیج‌های عرضه شده را محدود خواهد کرد. هوندا نیز چندی قبل همین روش را در پیش گرفته بود.

تحلیلگران معتقدند خودروهای جمع‌وجور نیسان همچون ورسا و سنترا در خطر هستند زیرا آن‌ها با افت تقاضا روبرو شده‌اند. هاچبک ورسا نوت اولین ..

برلیانس h320؛ چینی مقرون به صرفه

برلیانس h320؛ چینی مقرون به صرفه تاریخ: 08 مرداد 1398 در: ایستگاه دیدگاه شما چیست؟ رپورتاژ: برلیانس یکی از عجیب‌ترین خودروهای تولید این چند سال اخیر است و این جمله در مورد اکثر مدل‌های آن صدق می‌کند. این نکته که به صورت مستقیم از محدود بودن مدل‌های مختلف آن ناشی می‌شود به شکل بسیار عجیبی در تصمیم گیری خریداران تأثیر می‎گذارد. مثلاً درست یک سال پس از بالا گرفتن بازار خرید و فروش برلیانس h320 از مدل بعدی آن یعنی h330 رونمایی شد و نکته عجیب هم همین‌جا بود؛ برلیانس خیلی گذشته‌اش فرق نکرده بود. از همین رو خیلی‌ها مدل‌های مختلف آن را مدلی با یک شماره جدیدتر می‌دانند اما قضیه دقیقاً به همین شکل نیست. از همین رو قصد داریم تا به بررسی یکی از کلیدی‌ترین مدل‌های برلیانس یعنی h320 بپردازیم. خودرویی که هیچ‎گاه قدیمی نمی‌شود.

همان‌طور که گفتیم برلیانس خودروی عجیبی است و از همین رو ظاهر عجیبی هم دارد. مثال با یک نگاه به آن حداقل می‌توانیم دو برند خوش نام دیگر را در طراحی آن ببینیم. جلو پنجره‌ای‌های این مدل که شباهت بسیار زیادی به بی ام و دارند حالا به یکی از نقاط کلیدی در خرید برلیانس h320 ت..

عرضهٔ جتا VS5 به بازار چین، اولین محصول برند اقتصادی فولکس‌واگن

عرضهٔ جتا VS5 به بازار چین، اولین محصول برند اقتصادی فولکس‌واگن تاریخ: 08 مرداد 1398 در: فولکس واگن (8) دیدگاه جتا که به‌تازگی به برند اقتصادی فولکس‌واگن برای بازار چین تبدیل شده است، کراس‌اوور VS5 را به‌عنوان اولین محصول خود راهی بازار این کشور کرده است. این خودرو که توسط جوینت ونچر فولکس‌واگن-فاو در کارخانهٔ چنگدو تولید می‌شود، در اصل نسخهٔ ری‌بج شدهٔ (تغییر برند داده‌شده) سئات آتکا است. این کراس‌اوور کامپکت 4,419 میلی‌متر طول، 1,841 میلی‌متر عرض و 1,616 میلی‌متر ارتفاع داشته و فاصلهٔ محوری آن‌ برابر با 2,630 میلی‌متر است.

بنابراین ابعاد VS5 تقریباً با سئات آتکا و اشکودا کاروک یکسان است که البته تعجب‌برانگیز نیست زیرا هر سهٔ این کراس‌اوورها روی پلت‌فرم MQB فولکس‌واگن ساخته شده‌اند. VS5 در چین با یک پیشرانهٔ 1.4 لیتری چهار سیلندر بنزینی توربوشارژ عرضه می‌شود که 150 اسب بخار قدرت و 250 نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو به‌صورت استاندارد توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی صورت می‌گیرد اما امکان سفارش یک نمونهٔ شش سرعتهٔ اتوماتیک هم وجود دارد که ساخت شرکت آیسین است.

نکتهٔ جا..

اولین تجربهٔ رانندگی با کادیلاک XT6، خیلی معمولی، خیلی گران

کادیلاک یکی از اولین خودروسازان لوکسی بود که در سال 2004 با مدل SRX به بخش کراس‌اوورهای میان سایز سه ردیفه وارد شد. چندی بعد اما این برند لوکس آمریکایی این بخش را رها کرد زیرا نسل دوم SRX به مدلی کوچک‌تر با دو ردیف صندلی تبدیل شد و بدین ترتیب سبد محصولات کادیلاک از کراس‌اووری سه ردیفه خالی شد. این مشکل اما با آمدن مدل جدید XT6 به پایان رسیده است. این خودرو اولین کراس‌اوور سه ردیفهٔ کادیلاک طی 10 سال گذشته است و قصد دارد شکاف میان مدل کوچک‌تر XT5 و اس‌یووی بدنه روی شاسی فول سایز اسکالید را پُر کند.

کادیلاک اعتقاد دارد زمانی که در خارج از این کلاس سپری کرده است، برای رقابت با خودروهایی مثل آکورا MDX، آئودی Q7، اینفینیتی QX60 و ولوو XC90، به نفع XT6 خواهد بود زیرا برتری فضای داخلی این کراس‌اوور جدید از مشاهده و بررسی طولانی‌مدت کلاس میان سایزهای سه ردیفهٔ لوکس حاصل شده است. کابین XT6 با توجه به اعتبار کادیلاک راحت و جادار است. راننده و سرنشین جلو روی صندلی‌های راحت، گرم‌کن دار و با تنظیم هشت جهتهٔ برقی می‌نشینند. فضای سر حتی با سانروف پانورامیک استاندارد بسیار زیاد است درحالی‌که ستون فر..